Polerowanie lakieru tzw. korekta, to jeden z najskuteczniejszych sposobów na przywrócenie pierwotnego blasku karoserii. Wielu właścicieli czterech kółek, decyduje się na tego typu usługę w momencie kiedy na lakierze zaczynają się pojawiać ślady codziennego użytkowania tj. swirle po myjniach automatycznych czy zarysowania od gałęzi, paznokci, nieprawidłowej pielęgnacji. Przyczyn może być naprawdę wiele. Polerowanie sprawia, że auto znów wygląda jak nowe. Niestety auto po polerce jest zdecydowanie bardziej podatne na zarysowania. Co zrobić, aby utrzymać efekt świeżo wypolerowanego lakieru? Czym zabezpieczyć lakier po polerowaniu? Jaką metodę zabezpieczenia lakieru warto wybrać?
Dlaczego lakier po polerowaniu wymaga zabezpieczenia?
Choć polerka lakieru przywraca mu idealny wygląd, to z drugiej strony sprawia, że jest on bardziej podatny na zarysowania. Dlaczego tak się dzieje? Usuwanie rys, wiąże się jednocześnie z usunięciem części wierzchniej warstwy lakieru bezbarwnego – polerując lakier zmniejszamy tym samym jego grubość. Wraz z nią znikają także resztki wcześniejszych zabezpieczeń, takich jak woski, sealanty czy ceramika. W efekcie powierzchnia staje się bardziej podatna na działanie czynników zewnętrznych, promieniowania UV, brudu, a nawet na mikrozarysowania powstające podczas zwykłego mycia auta po polerce. Bez odpowiedniej ochrony świeżo wypolerowany lakier bardzo szybko straci swój efekt, dlatego zabezpieczenie go to nie dodatek, a kluczowy etap całego procesu pielęgnacji auta.
Warto jednak mieć na uwadze to, że choć polerowanie znacząco poprawia wygląd lakieru, wykonane nieprawidłowo może prowadzić do niepożądanych efektów, w tym trwałych uszkodzeń.
Przypalony lakier po polerce – błąd, który może sporo kosztować
Jednym z najgroźniejszych błędów korekty lakieru jest tzw. przypalony lakier po polerce. Powstaje na skutek przegrzania powierzchni np. przez zbyt długą pracę w jednym miejscu czy źle dobraną kombinację pasty i pada. Efektem mogą być trwałe odbarwienia, zmatowienia, a nawet przetarcie lakieru bezbarwnego, co możne nawet oznaczać konieczność ponownego lakierowania. Częstym problemem są również hologramy, czyli widoczne pod światło smugi i refleksy powstałe w wyniku użycia niewłaściwej techniki wykończenia lub zbyt agresywnych narzędzi. Choć hologramy nie są trwałym uszkodzeniem i można je usunąć, znacząco pogarszają efekt wizualny.
Czym zabezpieczyć lakier po polerowaniu?
Jak już wcześniej zaznaczyliśmy, auto po polerce nie posiada żadnej warstwy ochronnej, dlatego jest szczególnie narażone na działanie czynników zewnętrznych. Na rynku dostępnych jest kilka metod zabezpieczania lakieru – od klasycznych wosków, przez syntetyczne sealanty, aż po zaawansowane powłoki ceramiczne czy folie ochronne PPF. Każde z tych rozwiązań różni się trwałością, skutecznością ochrony, a także kosztem wykonania takiego zabezpieczenia. Sam koszt usługi uwarunkowany jest z jednej strony kosztem materiału, a z drugiej poziomu skomplikowania aplikacji.
Jeśli zastanawiasz się jaką metodę zabezpieczenia lakieru po polerowaniu warto wybrać, to w pierwszej kolejności musisz odpowiedzieć sobie na kilka podstawowych pytań. Jaki budżet możesz przeznaczyć na zabezpieczenie auta, na jaki czas chcesz zabezpieczyć auto – czy zależy Ci na długotrwałej ochronie (nawet kilku/kilkunastu lat) czy na parę miesięcy, i jednocześnie jaki poziom ochrony Cię interesuje. Każda z poniżej przedstawionych metod ma swoje zalety, a wybór konkretnej jest zależny przede wszystkim od preferencji właściciela auta.
Metody zabezpieczania lakieru po polerowaniu
Oklejanie samochodów folią ochronną PPF – to najskuteczniejsza i najbardziej trwała metoda zabezpieczenia lakieru po polerowaniu. Jest to powłoka wykonana z poliuretanu, która realnie chroni lakier przed uszkodzeniami mechanicznymi tj. odpryski od kamieni, piaskowanie, zarysowania, przycierki parkingowe. W PROMOMOTO postawiliśmy na folie ochronne PPF od marki RIVASHIELD, które mają grubość 200-210 mikronów i tworzone są z najwyższej jakości materiałów. Co więcej nowoczesne folie PPF tj. RIVASHIELD posiadają właściwości samoregeneracyjne, co sprawia, że w odpowiedniej temperaturze, drobne ryski automatycznie się naprawiają, przywracając folii jej pierwotny wygląd. Warto zaznaczyć, że folia chroni lakier przed bezpośrednim kontaktem chemikaliów, ptasich odchodów czy owadów, które mogą wgryzać się w lakier i uszkadzać jego powierzchnię. Folie RIVASHIELD posiadają powłokę hydrofobową, która spowalnia brudzenie się auta i jednocześnie ułatwia jego mycie. Co więcej oferujemy ponad 200 wariantów kolorowych folii PPF RIVASHIELD, dzięki którym możesz zmienić kolor auta bez ingerencji w jego oryginalną powłokę lakierniczą. Aplikacja folii ochronnej PPF wbrew pozorom nie jest łatwym procesem, wymaga dużej precyzji, doświadczenia i odpowiednich warunków. W PROMOMOTO od ponad 10 lat zajmujemy się profesjonalnym oklejaniem samochodów i zmianą koloru aut za pomocą folii. Dlatego jeśli zależy Ci na trwałym zabezpieczeniu lakieru auta przy zachowaniu najwyższej jakości wykończenia zapraszamy do PROMOMOTO.
Powłoka ceramiczna – jest to produkt, który po aplikacji na lakierze trwale się z nim związuje i utwardza go. Powłoka ceramiczna zawiera w swoim składzie krzemionkę, która umożliwia zajście całego procesu. Podstawową różnicą powłoki ceramicznej i folii PPF jest stopień zabezpieczenia. O ile folia PPF realnie chroni przed uszkodzeniami i działa jak tarcza, to powłoka ceramiczna zmniejsza ryzyko powstawania mikrozarysowań np. podczas mycia ręcznego, filtruje promieniowanie UV, spowalniając starzenie się lakieru czy też opóźnia szkodliwe działanie np. ptasich odchodów – jednak nie czyni lakieru odpornego na odpryski od kamieni czy głębokie rysy. Dzięki aplikacji powłoki ceramicznej na auto zyskujemy świetną hydrofobowość, łatwość mycia i doskonałe podbicie blasku i głębi lakieru. Powłoka ceramiczna RIVASHIELD Elysium przy odpowiedniej pielęgnacji zapewnia trwałość i ochronę lakieru nawet do 7 lat. To jedna z najtrwalszych powłok ceramicznych dostępnych na rynku.
Woskowanie – czyli zabezpieczenie lakieru woskiem, tworzy na jego powierzchni cienką warstwę ochronną, która skutecznie podbija połysk i wydobywa głębię koloru. To właśnie dzięki temu auto zyskuje charakterystyczny efekt „mokrego lakieru”, szczególnie widoczny na ciemnych lakierach. Choć woskowanie po polerce jest najmniej trwałą i najmniej skuteczną metodą zabezpieczenia, wciąż ma wielu entuzjastów ze względu na bardzo atrakcyjny efekt wizualny oraz prostotę aplikacji. Dodatkowo wosk zapewnia podstawową ochronę przed zabrudzeniami, wodą i czynnikami atmosferycznymi, a także poprawia właściwości hydrofobowe, co ułatwia bieżącą pielęgnację auta. Należy jednak pamiętać, że jego trwałość jest ograniczona, zazwyczaj od kilku tygodni do kilku miesięcy, dlatego, aby utrzymać zarówno wygląd, jak i ochronę lakieru, konieczne jest regularne reaplikowanie produktu.
Podsumowanie
Polerowanie lakieru pozwala przywrócić jego idealny wygląd, jednak bez odpowiedniego zabezpieczenia efekt ten może szybko zniknąć. Wybór metody ochrony – od wosków, przez sealanty, aż po powłoki ceramiczne czy folie PPF powinien być dopasowany do oczekiwań, budżetu oraz sposobu użytkowania auta. Każde rozwiązanie różni się trwałością, poziomem ochrony oraz stopniem zaawansowania aplikacji, co bezpośrednio wpływa również na koszt. Niezależnie od wybranej opcji, właściwe zabezpieczenie lakieru to kluczowy etap, który pozwala utrzymać efekt korekty na dłużej. Chcesz przywrócić blask swojemu autu? Powierzając samochód w ręce profesjonalistów z PROMOMOTO, możesz mieć pewność i gwarancję prawidłowo przeprowadzonej korekty lakieru. Specjalizujemy się w tym już ponad 10 lat i doskonale wiemy, co zrobić, aby Twoje auto wyglądało tak, jakby dopiero wyjechało z salonu.
FAQ
Zdecydowanie warto zabezpieczyć lakier po polerowaniu, aby utrzymać efekt połysku i gładkości na dłużej. Świeży lakier po polerce może szybciej się rysować, a odpowiednie zabezpieczenie nie tylko przedłuża efekt korekty, ale także ułatwia późniejszą pielęgnację auta.
Wybór zabezpieczenia lakieru po korekcie zależy od oczekiwań i budżetu. Woskowanie to najprostsza i najtańsza opcja – daje świetny połysk i łatwą aplikację, ale jego trwałość to zazwyczaj kilka tygodni do 2–3 miesięcy. Powłoka ceramiczna zapewnia znacznie dłuższą ochronę (od roku do nawet kilku lat), wysoką odporność na chemię i łatwiejsze utrzymanie auta w czystości, ale trzeba pamiętać, że zarówno wosk, jak i ceramika nie stanową realnej bariery przed zarysowaniami czy innymi uszkodzeniami, a jedynie spowalniają powstawanie mikrorys czy starzenie się lakieru. Z kolei folia PPF to najskuteczniejsze zabezpieczenie mechaniczne – chroni przed odpryskami i zarysowaniami, ma właściwości samoregenerujące i może wytrzymać nawet kilkanaście lat. Więcej szczegółów znajdziesz w powyższym artykule.